Kun asiakas soittaa ja pyytää tarjousta sähköauton latausasemasta, ensimmäinen kysymys ei ole yleensä latausteho vaan pääsulakkeen koko. Moni pelkää, että 22 kW lataus vaatii automaattisesti isomman liittymän — todellisuudessa fiksu kuormanhallinta ratkaisee ongelman lähes aina.
Mikä on kuormanhallinta?
Kuormanhallinta seuraa reaaliajassa koko talon sähkönkulutusta ja säätää latausvirtaa automaattisesti niin, että pääsulake ei koskaan ylikuormitu. Kun kiuas ja uuni ovat päällä, latausvirta tippuu; kun ne sammuvat, lataus jatkuu täydellä teholla.
Milloin kuormanhallinta ei riitä?
- Talossa on jo ennestään useita suuritehoisia laitteita (kiuas, sähkölämmitys, iso ilmalämpöpumppu) ja pääsulake toimii jo ääriarvoillaan.
- Halutaan ladata kahta sähköautoa täydellä 22 kW teholla samanaikaisesti.
- Kohteessa on tehotariffiin perustuva siirtomaksu ja huippukulutus halutaan pitää tietyllä tasolla — tällöin akusto voi olla parempi ratkaisu.
Statistiikkaa asennuskohteistamme
Viimeisen 12 kuukauden aikana olemme asentaneet 62 latausasemaa Uudellamaalla. Näistä vain 4 kohteessa jouduttiin kasvattamaan pääsulaketta — ja niissäkin syynä oli pääosin kaksi latausasemaa samaan pihaan.
"Kysymys ei ole ’riittääkö sähköni’, vaan ’miten jaan sähköni fiksusti’. Kuormanhallinta on nykyään lähes vakio-osa jokaisessa toimivassa latausasennuksessa."
Yhteenveto
Kuormanhallinta on melkein aina halvin ja nopein tie sähköauton kotilataukseen. Sen avulla vältetään verkkoyhtiön liittymämaksuja, isomman keskuksen kaapelointeja ja kuukausimaksukorotuksia. Käymme mielellämme paikan päällä katsomassa oikean ratkaisun juuri sinun pihaasi.
