Kotilatauri on lähes aina sähköauton edullisin latausmuoto. Yleisin kysymys on kuitenkin sama: mitä se maksaa asennettuna? Vastaus riippuu kolmesta asiasta — laitteesta, kaapelivedon pituudesta ja sähkökeskuksen kunnosta.
Mistä hinta koostuu?
| Osa | Tyypillinen osuus | Huomioita |
|---|---|---|
| Latausasema | 700–1 600 € | Beny, Easee, Zaptec, Raedian |
| Kaapelointi ja tarvikkeet | 200–700 € | Riippuu matkasta ja asennustavasta |
| Sähkötyöt ja käyttöönotto | 500–900 € | Ryhmäsuojaus, kytkentä, mittaus |
| Mahdollinen keskusmuutos | 0–800 € | Vanha keskus voi vaatia päivityksen |
Mikä nostaa hintaa?
- Pitkä kaapelointimatka keskukselta autopaikalle, erityisesti jos kaapeli pitää kaivaa maahan.
- Vanha tai täynnä oleva sähkökeskus, johon ei mahdu uutta ryhmää.
- Kahden auton lataus tai varautuminen toiseen latauspisteeseen myöhemmin.
- Autotalli tai katos erillisessä rakennuksessa.
Mikä laskee kokonaiskustannusta?
Dynaaminen kuormanhallinta on tärkein yksittäinen säästö: sen avulla latausasema voidaan lähes aina asentaa nykyiseen liittymään ilman pääsulakkeen kasvattamista. Pelkkä liittymän korotus maksaa tyypillisesti 1 500–3 000 € ja nostaa myös kuukausimaksua.
Toinen säästö tulee käytössä: pörssisähköohjatulla latauksella auto lataa automaattisesti yön halvimmilla tunneilla. Ero julkiseen pikalataukseen on tyypillisesti moninkertainen — 20 000 vuosikilometrin ajossa säästö on satoja euroja vuodessa.
Kuinka kauan asennus kestää?
Tavallinen kotiasennus valmistuu useimmiten puolessa päivässä. Kartoituksen jälkeen saat kiinteän tarjouksen, jossa kaikki työ, tarvikkeet ja käyttöönotto on eritelty — ei tuntilaskutusta eikä yllätyksiä.
